În ianuarie 2021, Consiliul Judetean Brașov alături de alți doi aplicanți internaționali din Italia (Provincia Livorno – lider de parteneriat) și Ungaria (Județul Vas – partener), parteneri de proiect și în cadrul Proiectului Thematic Trail Trigger (ThreeT), a depus spre finanțare în cadrul European Climate Initiative (EUKI), un proiect care promovează ciclismul (ca mod de transport către serviciu sau de agrement) și alte metode de transport public care vor progresa împreună într-o manieră sinergică, pentru a dezvolta mai multe variante de mobilitate integrată, abordând strategii precum: Green Deal, Next Generation EU, strategii europene, naționale, regionale de mobilitate durabilă. În cursul lunii august 2021 proiectul a fost aprobat spre finanțare de către European Climate Initiative (EUKI).
Proiectul HINGE își propune să contribuie la politicile UE privind decarbonizarea (micșorarea emisiilor de CO2), menținerea sănătății cetățenilor, reducerea poluării aerului provenit de la transportul public/privat.
Inițiativa depunerii proiectului HINGE de către Consiliul Județean Brașov a fost sprijinită încă de la început, prin scrisori de intenție, de unități administrativ teritoriale din județ și alte organizații publice și private cu activitate în domeniul transportului: Agenția Metropolitană pentru Dezvoltare Durabilă Brașov, Asociația pentru Dezvoltare Durabilă a Transportului Public Brașov, UAT Municipiul Brașov, Camera de Comerț și Industrie Brașov, Agenția de Dezvoltare Durabilă a Județului Brașov, ADR Centru, Ionuț Banciu – deputat Parlamentul României, Universitatea Transilvania din Brașov.
Proiectul țintește o utilizare sporită a trenurilor, autobuzelor sau a altor infrastructuri și facilități de transport public de către bicicliști, într-o strategie de deplasare fără probleme între origine și destinație/retur, cu mai multe efecte asociate mediului și societății: mai puțini kilometri parcurși de mașini, reducerea emisiilor de CO2, scăderea consumului de energie, salvarea de vieți ca urmare a activității fizice crescute. Impacturi similare pot fi anticipate pentru alte interconectări de tranzit cu bicicleta (ex. bicicletă-autobuz) promovate de HINGE.
Se așteaptă ca prin complementaritatea dintre bicicletă și alte mijloace de transport durabile, fiecare formă de transport să devină mai atractivă pentru persoane aflate în mișcare și să ofere o alternativă competitivă vehiculelor private. Reducerea poluării aerului și a zgomotului, ușurarea traficului rutier cu autovehicule, creșterea eficienței rețelei de transport vor fi printre schimbările majore care decurg din pașii concreti și inovativi încurajați de acest proiect atunci când valorificăm experiențele de succes care sunt reproduse.
Printre schimbări majore așteptate se anticipează o contribuție la creșterea treptată a ratei utilizatorilor de cale ferată sau autobuz care sosesc la stație cu bicicleta. În plus, se așteaptă o trecere de la practicile de investiții izolate la o abordare mai holistică pentru modele de mobilitate integrată la nivel regional, sprijinind turismul în aer liber și activitățile economice din zonele rurale prin îmbunătățirea soluțiilor pentru a face destinațiile de ultimă milă mai accesibile, în special în zonele periferice.
Rezultatul proiectului încurajează o legătură mai strânsă între ciclism și tranzit într-un lanț de transport flexibil în cele 3 regiuni (provincia Livorno, județul Vas, județul Brașov) și în special în principalele lor reședințe, oferind:
• recomandări strategice cu privire la modalitățile de interconectare îmbunătățite pentru transportul bicicletelor;
• recomandări strategice pentru factorii de decizie politică și părțile interesate care primesc soluții cu privire la modalitățile de interconectare îmbunătățite pentru mobilitate;
• soluții inovatoare dezvoltate pentru a facilita conexiunea între bicicliști și alți furnizori de servicii de transport public.
Rezultatele provin în primul rând din schimbul de experiență, învățarea și replicabilitatea bunelor practici însușite, adaptându-le la acțiunile care urmează să fie implementate.
Rezultatele pe termen scurt și mediu sunt strict interconectate cu secvența de activități cuprinse în pachete de lucru WP I, WP II şi WP III prezentate mai jos:
WP I – Evaluarea condițiilor inițiale din fiecare regiune parteneră/ Status quo-ului versus pragurile europene, politicile teritoriale/ acțiunile în desfășurare
Activitate (A I.1) Seminarii individuale la nivel de partener
Activitate (A I.2) Analiza status-quo
WP II – Documentarea experiențelor europene, subliniind practicile inovatoare și de succes pentru replicabilitate
Activitate (A II.1) Documentarea a cel puțin 20 de bune practici
Activitate (A II.2) Valorificarea bunelor practici, analizarea și alocarea lor folosind criterii stabilite în comun și sesiuni de îndrumare
Activitate (A II.3) Regândire locală a bunelor practici pentru o replicare adaptată
WP III – Formularea planului de acțiune strategică (SAP)
Activitate (A III.1) Stabilirea organizatorică a acțiunilor planificate
Activitate (A III.2) Program de implementare a acțiunilor propuse
Activitate (A III.3) Creșterea gradului de conștientizare a schimbărilor climatice prin organizarea anuală a Zilei Intermodalității Locale, cu competiții și premii de cunoaștere, ilustrând practicile inovatoare identificate și documentate (2022) și conținutul conturat al SAP (2023).
Un plan strategic de acțiune (SAP) este formulat în fiecare regiune parteneră, specificând acțiunile care trebuie implementate de partener și/sau de către părțile interesate:
– pași mai concreti și mai inovatori către o mai bună integrare între ciclism și alte mijloace de transport;
– îmbunătățirea soluțiilor pentru a face destinațiile din ultimul kilometru mai accesibile, în special în zonele periferice;
– creșterea schimbării de la practicile izolate de investiții la o abordare solidă mai holistică.
Consiliul Județean Brașov își propune astfel realizarea unui studiu de mobilitate județean – un plan strategic pe termen lung care abordează sistemul de transport ca pe un întreg. Acest studiu presupune o analiză aprofundată a mediului operaţional al sistemului de transport din Judetul Brașov, starea sistemului de transport şi comportamentul de deplasare al oamenilor, precum şi impactul de mediu al traficului în vederea îmbunătățirii mobilității printr-un sistem de transport mai puțin poluant.
Finanțarea obținută de la European Climate Initiative (EUKI) va acoperi o componentă din cheltuielile prevăzute în Planul de acțiune al proiectului ThreeT aprobat prin HCJ nr. 145 din 27.05.2021, în care Consiliul Județean Brașov și-a asumat activități de dezvoltare și conectare a traseelor de biciclete la nivelul Județului Brașov.
Proiectul HINGE se desfășoară pe o perioadă de 26 luni, în perioada 01.10.2021 – 31.12.2023.
Valoarea proiectului pentru toți partenerii (inclusiv coordonatorul proiectului) este de 352.873 euro, din care 299.742 euro vor fi finanțate de European Climate Initiative (EUKI).
Bugetul alocat pentru Județul Brașov este de 100.285 euro (neexistând costuri post-implementare) și va fi suportată astfel:
• 84,73%, respectiv 84.975 euro, finanțat de European Climate Initiative (EUKI)
• 15,27%, respectiv 15.310 euro, contribuție proprie Județul Brașov.
La data de 30.03.2022, la CATTIA Brașov s-a desfășurat prima întâlnire a partenerilor locali, cu scopul de a stabili pașii inițiali pentru identificarea soluțiilor inovatoare care facilitează legătura intermodală între biciclete și alte sisteme de transport public.
